1238、京营坐火车返京(第2/5 页)
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蒸汽机车是由司机、副司机、司炉、三人共同操纵驾驶的。
司机主要负责操纵、辽望确认行车信号,机车全面捡查保养。
副司机和司炉主要负责机车焚火、给油日常捡查及运行中的辽望等。
总之他们三人是一个小组,必须各负其责,互相配合缺一不可。
因为,杨凡的火车司机都是突击培训的,都是些十七八岁的孩子。为了保障行车安全。又加了一个机械师和一个检车工。
这列火车除了蒸汽机车车头外,就是编组的三十节闷罐车。最后是一节守车。
守车,又称望车,是挂在货物列车尾部运转车长乘坐的工作车。一般是挂在货车的尾部,用来瞭望车辆及协助刹车。
杨凡和张世泽就坐守车,还有几个中军的高级军官。守车里,两侧的中间部位是外凸出耳室,三面开窗,放置桌椅,用来办公和瞭望。在耳室的前后,有四个上下床,能住八个人。
因为守车条件比闷罐车好的多,所以杨凡带着张世泽和几个高级军官坐守车。
这是铁路开通以来,发出的第一列军列。军列发车必须保密和严格管理。此时为了运输京营,整条铁路都停了其他客货运输。各个沿途站点全部封闭戒严。严禁无关人等出入。
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