第248章 铁路系统大地震

很快左江被抬上了救护车，医护人员紧急处理了他大腿上的伤口后，被救护车风驰电掣地送到了清宁县医院。经过检查，左江的伤势并不严重，只是右手肘关节脱位，左手小臂轻微骨折，左大腿上有一道4厘米左右的创口，但是由于失血过多左江的身体十分的虚弱。

左江所在的狭小空间里终于透出了一丝的光亮，听到高音喇叭里传出的指挥声，左江顿时激动得一塌糊涂，那是一种见到久违了的亲人的感觉，这一刻，他知道自己得救了！

听到附近搜寻人员的脚步声和说话声，左江拼尽全力的力气高声喊道：“我在这里，快来救救我，我在这里！”

搜寻人员停下脚步，其中一个人说：“我刚才好像听到了求救的声音，就在这附近，大家赶快找找！”

另一个人说：“我也听到了，可能是在厕所中，快把厕所的玻璃砸开看看！”

左江攒足了力气大声喊道：“我在这里，我被车门夹住了！”

第248章 铁路系统大地震

1987年10月13日，在枕三线122公里830处，刘家沟车站发生了震惊全路的旅客列车冲突重大事故，北京开往松江的227次特快旅客列车在刘家沟车站通过时，刘家沟站3道停留的一辆停留货车发生了溜逸，与高速速通过的227次旅客列车发生了侧面冲突，造成了客车大破一辆，中破两辆，旅客死亡6人（其中列车员2人），重伤12人（其中列车员8人），轻伤76人，中断政线行车12小时的重大事故，史称“10、13”重大事故。

辽东铁路局启动了紧急情况下应对机制，出动两列车救列车紧急赶赴现场进行救援，同时，大批武警、公安赶赴现场抢救伤员，维持秩序。

事故现在一片狼籍，由于溜逸的车辆是从侧面撞到了227次列车机后第一节车厢的中部，也就是左江乘坐的那辆宿营车，把这节车厢拦腰撞断，因此在宿营车休息的乘务员伤亡惨重，死亡和重伤的旅客也都是这节车厢的。

左江正是因为到车厢的连接处吸烟才逃过了这一劫，巨烈的撞击让左江顿时昏了过去，他在昏迷中慢慢醒过来的时候，四周一片漆黑，他自己自己被夹在一个狭小的空间里，双臂上传来钻心的疼痛，他试图动一下自己的身子，这个空间太小了，根本就动不了。

左江所在的车厢是侧翻，他被困的车门处正好被压在下面，救援人员听到声音后趴在地上大声地问道：“你是在车门里吗？不要急，要挺住，我们马上救你！”

左江大声说：“是的，我被夹在车门里动弹不了！”

“好好好，你先别动，我们马上救你！”救援人员确定了左江的位置后，立即行动起来，他们爬上车厢，把朝上的一侧车门破开，进入了车内，车内连接处严重的变形，把蜷缩的左江夹在车门的一角，救援人员能看到他，却无法把他救出来，必须得把变形的地方撑开才能救出左江。

不一会儿，两台油压千斤项送了过来，经过救援人员的努力，终于把变形处顶开了一道空隙，救援人员一拉左江的胳膊他便疼得大叫，没办法，救援人员只好拉着左江的脚，把他从空隙中顺了出来。

左江在被困2小时35分后终于被救了出来，他躺在担架上看在自己乘坐的被拦腰撞断的车厢，见被撞断处正好是自己15号铺位的位置，不由得一阵的头皮发麻，如果这功夫不是自己睡不着出来吸烟，那么自己就决无幸免！

他的意识渐渐地清醒过来后，才清楚是自己乘坐的这趟列车发生了事故，当时自己正在车厢的连接处吸烟，那么自己被困的地方就车门处，本来车门的空间就比较小，虽然车厢被撞得严重变形，还是给他留下了活命的空间，如果撞得更严重一些，自己的命就没了，想到这些左江就一阵的后怕，难道上苍还想让自己再重生一次吗？

左江想动一下自己的双手，立即传来一阵钻心的疼痛，好在他能感觉到自己的手指还能动，也就是说自己的双手还属于自己，从疼痛的程度上判断，可能是骨折。又动了一下双脚，也能动，但大腿上传来一阵隐隐的疼痛，左江判断大腿上是皮外伤，感觉到大腿上粘乎乎的，知道那里在出血，但从程度上感觉，似乎血已经凝固了。他庆幸自己在发生事故的一刹那本能地用胳膊护住了头部，胳膊如果骨折了还能治好，如果伤到了头部后果不堪设想，外一成了植物人岂不是很悲惨！

外面哭叫声、救命声连成了一片，杂乱而急促的脚步声一阵又一阵的传来，更是有人大声呼喊着的指挥着抢救伤员。四周漆黑一片，左江以自己的经验判断，现在事故发生还不超过一个小时，大批的救援人员还没有赶到现在，外面组织抢救的是列车上的工作人员和车站的工作人员以及赶来的附近群众，左江本来想呼救的，但一想自己被夹在这样一个严重变形的空间，没有专用的救援工具是无法救出自己的，现在最主要的是节省体力，等待专业的救援人员。

时间在痛苦的等待中慢慢的过去，左江几次都欲昏昏欲睡，但他不断地提醒自己一定不要睡过去，要坚持，坚持！

终于在漫长的等待中大批的救援人员终于直到了现场，数盏强烈的照明灯把现场照得如同白昼，高音扩音器里传达了现在指挥有序的指挥声，救援工作有条不紊地进行着。救援的第一步就是抢救受伤人员，数十辆救护车在现在待命，每抢救出一名伤员，救护车便急驰而去。