第252章 超前布局！大胆想法

另外扩展性则是可以升级换装尺寸更大、推力更大的新发动机，可以适当延长机体，从而降低综合油耗，增加运载量和飞行航程。

也就是说。

徐雷已经在会议上，向高层明确指出了，要先研制A320那样的双发中程窄体客机，后续再研发类属于A330的双发远程宽体客机。

至于研制什么样的大飞机？

徐雷也向高层明确指出，未来全球民航领域，并不会像一些所谓的航空专家推断的，客流量往大型枢纽机场和航线集中。

商业航空的发展模式，不可能以超大城市为中心，再辐射向周边中小城市，进而并不需要超大容量、超远航线的超大型客机。

像装备四台大型涡扇发动机，采用双层客舱结构，一次性就能运载数百人的A380大型喷气式客机，就完全没必要研制。

这种超大型客机，不仅研制费用高，运营维护成本也高，而且还需要4F级飞行跑道才能起降，多个登机廊桥才能方便旅客进出。

为了不至于在这个世界，还要经历同样的遗憾。

也为了能创造一个举世瞩目的奇迹，在史书上留下光辉灿烂的一笔。

徐雷借助去年给总务院撰写报告、分析讲解的时机。

便提出龙国一定要抓住全球贸易一体化，西方发达国家转移中低端产业的有利时机。

赶在西方发达国家，进入周期性的经济衰退期之前，趁着他们还没让制造业回流，限制高端制造业发展。

所以这种对机场太过于挑剔，又需要庞大客流量才能稳定运营的超大型喷气式客机，就完全没必要研制。

龙国最需要，也是应该优先研制的，是类属于空客A320、波音737，载客160人左右，飞行航程5000公里左右的双发中程窄体客机。

这样的客机基本就能满足国内，最频繁的中长途民航飞行任务，距离较近的周边国际航线也能执飞。

而且设计之时，务必考虑好通用性和扩展性。

比如可以很方便的进行客改货，让航空公司可以根据自身任务需要，快速将客机改为货机，满足日益增长的航空货运需求。

加大在高等教育、基础设施、高新技术产业扶持等各方面的投入，争取尽快成为一个成为科技与工业强国。

因而徐雷提出，不仅要大力发展电子信息产业，作为高端制造业最前沿的航空航天，也要奋力发展。

尤其是随着经济发展，民用航空对大飞机的需求量，会与日俱增。

龙国至少需要数千架大飞机，才满足人们的出行需求。

再加上国防建设的需要，大飞机可用于改成预警机、加油机、电子侦察机……