第246章 丰厚的战争红利

但是台湾有足够的劳动力，而此时的********不缺工业资源，所以工业所需的原材料可以从其他原材料生产地运过来。

另外台湾的经济不难发展也在于台湾地区有龙脉，台湾中央山脉的形状上就能看出台湾地区的地气是比较充足的，从而形成造山运动。

地气充足，意味着台湾地区的百姓比较灵动，台湾地区会有人才，对于经济发展方面自然也就不会差到哪里去。

经济发展很多时候还是看人才的，也看当地的民众是否有上进心。

有些省份的百姓，地气不是那么充足，平日里上进心不强，日子得过且过。而那些地气充足的地区，老百姓普遍有上进心，努力的营造生活。

此时的台湾，拥有的铁路总长达到1500公里，而原历史上，日军在战败后，给国民党留下了5000公里的铁路。哈

日占时期，台湾地区的铁路被修得四通八达。

台湾只是一个面积不是太大的省份，5000公里的铁路在二十一世纪自然是很夸张的，因为二十一世纪用不到那么多铁路，因为公路已经兴起了。

这个时代的公路刚刚开始兴起，铁路在运输当中还是很重要的，其中第一次工业革命技术的国家，特别依赖于铁路，所以德国十万多公里的铁路也就可以理解了，而日本在台湾修建的5000多公里的铁路在二战结束后，因为公路的兴起，也被拆掉了大部分，后来只剩下一千多公里。

而此时这个时代，很多铁路也已经开始被公路所取代。

各省的地气各不相同，也造成了各省民众的性格的不同。相比东北的黑水龙脉所孕育出的东北人那种相对其他省份的民众更为暴力，性格又有些鬼的现象，台湾地区的地气所孕育出来的台湾人性格则有些阴柔。

南方的龙脉打仗是不行的，经济发展确实很擅长。

北方的龙脉，比较擅长战争，但是经济发展不行。东北的黑水龙脉则不完全是在中国境内，俄国和日本境内也有这条龙脉，这条龙脉一路灌到中原地区，历次外部入侵基本上都是从北方进来的，特别是东北地区，是一个极大的漏洞。满清、日本都是从这个方向进行突破。

特别是西北工业此时已经能够制造大量的汽车，所以********的公路体系已经开始大量铺设。

日本此时留下的1500公里的铁路，实际上已经足够台湾用的了，台湾接下来并不需要再修建多少铁路了，只要修建公路就可以了。

台湾地区的矿产资源并不丰富，丰富的则是生物资源和水力资源。

台湾的农业比较好发展，不过台湾比较小，农业也搞不出太大的产值，所以台湾的农业走向高端化的话，倒是不错的。但是农业的产值依旧不会很高，台湾的耕地面积并不是很多，面积上上不去。

台湾的经济还是要以工业为主，台湾地区的经济发展并不困难，尽管没有什么矿产资源。