第346章 超级大炮和白磷弹

王士珍回答道：“微臣已经从防务经费中拨款300万用于战车项目研究了！”

王辰浩点点头，接着说道：“朕好不容易来一次，还有别的先进武器项目吗？”

王士珍想了想，说道：“陆军的秘密研究项目并不太多，罗森博格正在带人攻关一款铁道巨炮，以280毫米轨道要塞炮为研制基础，延长到65倍伸，可将一吨重的炮弹打到35米高空，射程达到120公里。”

巴黎大炮？

王辰浩第一时间就想到了这个，而罗森博格正是巴黎大炮的设计师之一，如今却在为中华帝国陆军设计超级大炮，这却是让王辰浩感到既兴奋又惊讶。兴奋的是中华帝国也有这种超级威慑姓武器了，惊讶的是罗森博格不愧是炮术专家，现在就开发出来了超级巨炮。

对于主动轮前置还是后置问题，工程师们争议了很久。主动轮前置,发动机位于车体后部,发动机的动力通过一根很长的传动轴传至车体前部的变速箱,再传到主动轮。这种总体布置的优点是整车的纵向平衡姓好,可以缩短车长,艹纵杆的距离也较短,排除故障比较容易。突出的缺点是，传动轴通过战斗室,致使整车的高度增高,车体外型增大,车重增加。

两者各有优缺点，在王辰浩看来，后世的战车都是主动轮后置的，跟发动机和变速箱连接在一起，但问题是此时的中华帝国在战车方面的各种零部件装备还处于原始阶段，达不到后置的主动轮的技术要求。而且，战车的轮子一般分为主动轮、诱导轮、承重轮和托带轮。而07式战车只有两个大大的主动轮和从动轮，诱导轮、承重轮和拖带轮都没有。

“战车最下方的履带上要押上几个承重轮，用来承载战车自身的重量。而主动轮的作用是拨动履带，不应当是来承受战车自身的重量。主动轮最后放在后面，便于节约成本和维护。主动轮在前在后一般由发动机位置决定，其位置与发动机越近越好，可减少中间传动造成的能量损失。相对主动轮的位置，在承重轮后上方或前上方增加一些诱导轮，这样可以平衡履带的压力，延长履带的寿命。另外，战车的悬挂问题必须解决，可以采取垂直减震弹簧，否则里面的士兵还没到战场上就被震晕了，还打什么仗？”

王辰浩最后说道：“战车最关键的一项就是履带的寿命问题，可以尝试在履带连接部位的轴承上增加一层橡胶和润滑油，以减少震动和摩擦，可以让帝国钢铁厂的技术人员专门研制一种高强度轴承钢，这样可以大幅度提升履带的寿命。”

王辰浩对着几十个工程师传授他对战车的认识，虽然他的话在现代看来还不够专业，但是在眼前的时代里，他的话就像夜间的导航灯一样，顿时给一干工程师们指明了方向。

在王士珍陪同下，王辰浩参观了罗森博格的巨炮。

当看到超级大炮时，王辰浩忍不住惊叹。巨炮的炮管就长达18米之多，巨大的炮身像一座小山一样，而炮膛内更是可以蹲下一个人。

对于皇帝的博学多才，王士珍等陆军部官员们和工程师们纷纷敬佩不已。

虽然m07式战车在王辰浩的眼里太过简陋，但是在王士珍等陆军官员们的眼中，这种身披装甲的战车将成为未来帝国陆军步兵冲锋时的最强大的攻击武器，众人对战车的期待很高。

王士珍兴奋的说道：“陛下，有了这种战车武器，以后敌军的战壕沟堑、铁丝网障碍等统统都不在话下，我军将可以直接突破。”

王辰浩点点头，想到一战期间的战车作用不外乎就是用来突破障碍物的，因为工业技术限制，战车的火炮系统没有得到发挥。

“我们的战车武器必须要严格保密，研究经费应大力支持。”