第808章 开工（上）

加上之后几年私人不准买汽车的规定，没有真正符合市场的刚需车辆，造车既是个辛苦的差事，也是個注定失败的差事。

在土路、烂路上，飙到一百以上，差不多也是找死的行为。

没标准的前提下，我跟你玩工业垃圾，你拿精品出来，价格上就败了。

只要轧钢厂这边的价格战能维持住，一边往外扔适合时代的工业垃圾。

跑不坏、颠不烂、皮实耐操，才是最高级的要求。

性能在烂路面前一文不值，越是机械复杂，反而越容易出问题。

如果期间能借助杜娇阳在岛上的收割，吃下一家岛上的车企，内外兼修之下，德式车企，怕也很难是对手的。

“大致的看一下，有不明白的问我。

汽油车跑城里，柴油车跑乡下，别提适合与否了，就是一辆手扶改的微货，就能在价格上，把国外那些个车企按在地上玩命的摩擦。

再者，国内如今的路况，还要什么极致的机械性能？

见冯茜说不上来，李胜利索性要来她的笔记本跟钢笔。

至于柴油机版更简单，无非手扶车改四轮货车而已。

没什么研发成本的轧钢厂这边，凭着剽的技术，足以搅乱市场二三十年了。

国内国外的环境不同，车市也是不一样的，国外更追求机械的极致，而国内更多的还是看富贵还乡这一节。

车内车外要多加隔音的配置，这点不懂，之后造样车的时候再问我，发动机舱室、舱盖也要做好了隔音。

大发面的还得等到八十年代才有，本就有国外的车企虎视眈眈。

油漆看了样本之后，能自产最好，不能自产也别强求，暂时进口就好。

李胜利这边，可以借鉴的车型很多，轿车就按虎头奔来，无非装逼的玩意儿，越大越好。

车漆从国外进口，就按照国外修车那边的手工喷漆、烤漆来，漆面效果要尽最大可能做的亮一些、耐磨一些。

汽油机版，简单，就是挂载郑佩兰研制出来的发动机。

等外边的人打熟价格战的时候，再打质量、价格双重的绞杀战。

毕竟声响小的，给人的第一感觉才是好车。