第52章 未来的几十年，民航客运市场依然是前

但是支线客机永远是民用航空市场的边角料。

不管是市场份额，还是利润都低的可怜。

所以夏国才会下定决心，研发自己的商用大飞机——c919.

截止到2018年5月，国产大飞机c919已经首飞成功，距离投入商用也就几年的时间了。

但是要知道。

亚太地区百分之40的商用飞机市场份额，夏国又占了一大半。

根据国际航协预测，夏国的航空客载量将在2025年超过美国，成为全球最大的航空运输市场。

那么这些支撑起全球航运市场的飞机，都来自哪里呢？

遗憾的是。

一直到2018年，夏国各大航司使用的商用飞机，几乎都是采购空客和波音两家公司。

国产大飞机c919的横空出世，相当于是从波音和空客两大飞机制造商的口中夺食，这两大巨头能容忍新的竞争对手的出现吗？！

当然不能。

更何况。

夏国的民航市场持续蓬勃发展。

早在21世纪初。

甚至还有8亿衬衫换一架客机的说法。

由此可见。

夏国在别看已经是蓝星第一大工业国，但是在高尖端，尤其是商用飞机制造领域，依然十分落后。

虽然夏国也有新舟和ARJ21等支线客机已经投入使用，而且截至目前为止，搭乘旅客人次已经突破了一千万人次。